13-тонна ролик тормоз сыноочу

Биздин ролик тормоз сыноочу логикалык дизайн, бышык жана анын компоненттери боюнча бышык, өлчөө боюнча так, иштөөдө жөнөкөй, милдеттери боюнча комплекстүү жана дисплейде так. Өлчөө натыйжалары жана жетекчилик маалымат LED экранында көрсөтүлүшү мүмкүн.

13-Тондук ролик тормоз сынагынын функциялары жана өзгөчөлүктөрү:

Anche 13-Ton ролик тормоз сыноочу дөңгөлөктөрдүн максималдуу тормоздоо күчүн, дөңгөлөктүн токтоо күчүн, тормоздук күч балансын (сол дөңгөлөк менен оң дөңгөлөктүн тормоздук күчтөрүнүн ортосундагы айырма) жана тормоз координациялоо убактысын сынай алат, ошентип бир октун тормоздоо ишин баалай алат. жана бүт унаа.

Ал тегиз эмес роликтин дизайнын кабыл алат жана сыноо процессинде роликтин сүрүлүп кетишин азайтуу үчүн моторду үчүнчү ролик менен токтотот;

Роликтин бети корунд менен иштетилет, ал эми адгезия коэффициенти жолдун бетинин иш жүзүндөгү абалына жакын;

Жогорку тактык тормоздук күч сенсор кабыл алынган;

Бул уникалдуу көтөрүүчү аппаратты колдонот, унаалардын жабдууларга тийгизген таасирин азайтуу жана унаалардын кетүүсүн жеңилдетүү.

Сыноо ылдамдыгы милдеттүү эмес: 2,5-5,0км/саат

Иштөө принциби:

Мотор роликтин максималдуу тормоздук күчү номиналдык жүктөө жөндөмдүүлүгүнүн талаптарына жооп бериши үчүн атайын иштелип чыккан жана өндүрүлгөн. Мотор тиштүү момент кутучасы ишенимдүү күчкө жана жетиштүү моментке ээ. Мотор унаа дөңгөлөктөрүн айландыруу үчүн ролик топтомдорун момент кутусу аркылуу айдайт. Дөңгөлөктөр тормоздогондо, дөңгөлөк менен роликтин ортосундагы реакция күчү момент кутучасынын термелүүсүн шарттайт. Тормоздоочу күч момент кутусунун алдыңкы учундагы күч өлчөө рычагы жана ага орнотулган басым сенсору аркылуу электрдик сигнал чыгарууга айланат. Электрондук башкаруу системасы тарабынан иштелип чыккандан кийин, ал башкаруу системасы аркылуу көрсөтүлүшү мүмкүн.

Көтөрүүчү устундун иштөө принциби:

Сыноочуга кирген жана чыккан унаалардын ыңгайлуулугу үчүн аппарат сол жана оң көз карандысыз аба жаздыктарын көтөрүүчү нурлар менен жабдылган. Унаа тормозду текшергичке айдаганга чейин, фотоэлектрдик өчүргүч унаанын ордундагы маалыматын окубайт, андан кийин аба жаздыктарынын көтөрүүчү нуру көтөрүлүп, унаанын аппаратка кынтыксыз киришине шарт түзөт; фотоэлектрдик өчүргүч ордундагы сигналды кабыл алганда, система буйрук жөнөтөт, көтөрүүчү нур төмөндөйт жана дөңгөлөктөр текшерүү үчүн ролик менен айланат; текшерүү аяктагандан кийин, көз карандысыз аба жаздыктарын көтөрүүчү нур көтөрүлүп, унаа сыноочудан жайыраак айдайт.

Мүнөздөмөлөрү

1) Бул катуу чарчы болот трубадан жана көмүртектүү болот табак структурасынан ширетилген, так түзүлүшү, жогорку күчү жана прокатка каршылыгы.

2) Бул жогорку жана төмөнкү ролик дизайнын кабыл алат, үчүнчү ролик токтотуу мотор технологиясы менен, текшерүү жараянында ролик менен шартталган шина эскиришин азайтат.

3) Роликтин бети корунд менен иштетилет, ал эми адгезия коэффициенти жол катмарынын иш жүзүндөгү абалына жакын.

4) Жогорку тактык тормоз күчү сенсорлор так жана так маалыматтар менен, өлчөө компоненттери катары тандалып алынат.

5) Сигнал туташуу интерфейси тез жана натыйжалуу орнотууну, туруктуу жана ишенимдүү маалыматтарды камсыз кылган авиациялык штепсель дизайнын кабыл алат

Колдонмо

Anche 13-Ton ролик тормоз сыноочу ар кандай тармактар ​​жана талаалар үчүн ылайыктуу болуп саналат, жана техникалык тейлөө жана диагностикалоо үчүн унаа кийин рыногунда, ошондой эле унаа текшерүү үчүн мотор унаа сыноо борборлорунда колдонулушу мүмкүн.

Параметрлер

Толук маалымат