Унаа тормозунун сынагынын иштөө принциби

Тормозду сыноочу, негизинен, унаа жасоо жана техникалык тейлөө тармагында колдонулган моторлуу унаалардын тормоздук көрсөткүчтөрүн текшерүү үчүн колдонулат. Ал дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгын жана тормоздук күчүн, тормоздук аралыкты жана башка параметрлерди өлчөө менен унаанын тормоздоо көрсөткүчү стандартка жооп береби же жокпу текшере алат.

тормоз сыноочу иш принцип негизинен төмөнкү аспектилерди камтыйт:

I. Тормоздук күчтүн эквиваленттик коэффициентин эсептөө

Тормоздук күчтүн эквиваленттүү коэффициенти эсептелгенден кийин платформадагы дөңгөлөк тормоздук күчүнүн эквиваленттүү маанисин билдирет. Тормоздук сыноодо башкаруу тормозунун дөңгөлөккө колдонулган тормоздук күчү дайыма эле бирдей болбойт, бирок ал өсүү тенденциясына ээ болот. Бул процессте тормоздук күчтүн эквиваленттик коэффициентин эсептөө абдан маанилүү жана белгилүү бир эсептөө ыкмасы менен дагы так тормоздук күчтүн эквиваленттик коэффициентин алууга болот.

2. Хабдын ылдамдыгы жана тесттик маалыматтарды чогултуу

Тормозду текшергич унаанын хабына орнотулган сенсор аркылуу дөңгөлөктүн айлануу ылдамдыгын текшерет, өлчөнгөн маалыматтарга ылайык дөңгөлөктүн ылдамдыгын эсептейт, андан кийин унаанын тормоздоо күчүн жана тормоздоо аралыкты эсептейт. Ошол эле учурда, тормозду сыноочу тормоздук күчтүн эквиваленттик коэффициенти, тормоз убактысы, тормоздук аралык жана башка параметрлер сыяктуу маалыматтарды реалдуу убакыт режиминде чогултат жана сактайт жана маалыматтарды иштеп чыгуу жана талдоо үчүн компьютердик системага чыгарат.

3. Маалыматтарды иштетүү жана талдоо

Тормозду текшергич тарабынан чогултулган маалыматтар компьютер тарабынан иштетилип, талданышы керек. Компьютер чогултулган маалыматтарды талдай алат жана ар кандай жол шарттарында жана экологиялык шарттарда, мисалы, тормоздоо аралыктары, тормоз убактысы, тормоздук күчтүн эквиваленттик коэффициенти ж.б. Параллелдүү, компьютер ошондой эле техникалык тейлөө жана текшерүү үчүн так маалымат менен камсыз кылуу, маалыматтарды жана отчетторду түзө алат.

Жыйынтыктап айтканда, тормоздук тестирлөө принциби тормоздук күчтүн эквиваленттик коэффициентин эсептөөнү, дөңгөлөктүн хабынын ылдамдыгын жана сыноо маалыматтарын чогултууну жана маалыматтарды иштеп чыгууну жана талдоону камтыйт. Бул процесстер бири-бири менен кызматташып, колдонуучуларга унаанын тормоздоо көрсөткүчү боюнча так натыйжаларды бере алат.